不知道有没有和我一样，2019年1.5T的领克03上市，我就迫不及待的定了车，我应该是第一批车主，开了整整两年了，新疆到湖北两头跑，车也没有什么毛病，我开过的车也不少，BBA什么的也开了不少次，但是还是感觉还是领克开着舒服，今年老婆大人回家接送小孩，需要开车，所以就想着增购一辆车，没得跑，指定还是优先领克，别问我为什么，因为帅！无死角的帅，哈哈！开始我是想着定新款01全球版的，黑武士照片真的帅，但是耐不住老婆觉得05个性好看，因为没见过实车，看了图片，总感觉C柱那里我不是很喜欢，所以决定去4S店看看，第二天下午刚好有空就开着03去店里看了车，销售看我开的领克就也没讲太多。因为我感觉也没什么需要销售介绍的，哈哈，天天懂车帝看评测和讲解，什么都摸清楚了，10分钟不到直接试驾，一个百公里加速，HUD抬头显，全车氛围灯，360环影等，瞬间感觉03它不香了，哈哈。看了看01，当时没有新款的现车就直接没考虑了，控制不住，回店谈价格，刚好有现车，就直接交定金，约第二天提车，后面想想还真的是有些草率。前后不到一天，从试驾到开回家。我们这里是县级市所以03我是全市第一台，05也是全市第一台，哈哈！现在开了5566公里，跑了一趟新疆全程高速2400公里，油耗从原来的10.5降低到了9.1，我觉得还能接受，毕竟2.0高功率不是！还没过首保，不知道首保过后会不会在降一些！说说感受吧，这车哪哪都好，这个座椅包裹性很好，坐着很舒服，投屏的导航也很实用，特别是一脚蹬的电尾门，对于手上抱着东西不方便开尾门的，简直不要太爽。不过我发现不是特别灵？有时候半天也不开门，有时一脚就开，不知道什么原因，第二个缺点是固特异高速胎噪比较大，暂时想不出别的缺点，后续有什么问题在跟大家探讨！就这，拜拜！

从2020年上半年就开始想给自己换一辆车了，老伙计是11年购买的别克英朗XT1.6T，也是一台好车，但是毕竟快十年了，也是该说分手的时候了。本来想着人生第三台车，在30多岁的时候也该选择一辆豪华品牌了吧，一直对BBA没有好感，感觉太高调性价比太差，30万左右的预算感觉也只能买个面子，享受不了豪车该有的配置，所以一开始就想选择二线豪华品牌，考虑过凯迪拉克、捷豹、英菲尼迪，其中凯迪拉克CT5顶配铂金运动款是我重点考察试驾的对象，没办法，本人颜控到死?。关注了大半年的CT5，一直在等一个时机，看凯迪拉克的人都懂就是大幅降价的时机，哈哈。也是一个机缘巧合的机会，今年1月份又去4S店看CT5的近况，路过旁边的领克中心，因为有朋友买过领克02也挺好看的，想说去看看02现在有没有改款，结果进去后就与我现在的伙计领克05结缘了……真的是进去第一眼就被05的外观吸引住了，以前没想过要买SUV，但是05真的太不SUV了，跨界得太帅了，外观好看就算了，一进车内，这内饰真的甩CT5几条街?，CT5也不是说差，但是作为30多万的二线豪车真的在05面前直接完败，05的内饰说真的完全称得上3、40万以上的车，不说是奢华，但是绝对是时尚科技感！这样的内饰才配得上年轻！当时我就想，完了我要对不起CT5了?。马上要求试驾，试驾完动力感觉不错，回去就是一个多礼拜的网上查资料做研究，网上各种测评跟网友的使用反馈全都看了个遍，再确定没有大坑后，1月底就去领克中心谈价格下订单，几天后刚好到货提车，完美协新车过年?
——外观方面
流线型的车身加掀背造型真的就是SUV中的跑车、小钢炮，就是这种不太SUV的造型才让我选择了一台SUV?
——空间方面
作为紧凑型SUV这个空间表现完全可以接受，标准国人身材坐在车内毫无压力感，后备箱日常用够够的！我爸开凯迪拉克Srx都觉得05内部空间很大。后排空间人高一点是有点压迫，不过170cm的身材合适了。
——内饰方面
要说如果05只有外观，那我可能还不会考虑05，完全就05的内饰让我决心放弃了CT5，顶配的翻毛内饰真的显得太高端了，这个价钱这个配置还要什么凯迪拉克？?我还能省个小10万买个车位不香么？！
——动力方面
2.0T已经是这个价格的主流配置了，以前开英朗XT1.6T小钢炮，已经觉得动力足足的了，但是真正开过05后，才真的体验到什么是2.0T，加上爱信8AT变速箱优秀的表现，不堵车的城市里除了电动车基本没人敢叫板了吧。
——舒适性
运动座椅还是很不错的，全方位可调，腰部支撑很舒服，车外隔音做得很好，但是跟大多数人体验一样，胎噪是有一些的，不过我基本上车必须有音乐，这个胎噪都不是问题，何况05的音响算是比较高端的了，燕飞利仕虽然我不是很熟悉，但是查了一下也是世界前十的音响品牌了。加上听QQ音乐的无损，完美！
——油耗方面
油耗目前10.2，还没过磨合期也没上过高速，基本在城市走，这个油耗不高但也不算低了，何况是加95的油，用车成本在油费上相比其他车还是有点高的，不过这个动力这个重量完全合理的。磨合期过后希望再能降点。
——科技方面
自动启停跟自动驻车还是不错的，城市里开车比以前轻松多了。05还有自动跟车和偏航提醒功能，算得上简单的自动驾驶，但是实用性一般。App远程控制和监控功能很实用，可以看是否忘了锁车或者关窗关门，以及车辆停放位置和行车记录，但是不能远程关车窗有点遗憾。无钥匙进入跟锁车真的很方便，下车手触碰就能锁车很潇洒。
——不足之处
车机流畅度还有待提高，能装的APP太少，不过平日也够用了，雨刮真的要吐槽一下，自动雨刷有时会抽风动作变得很快，雨不大的情况也会这样，希望能通过软件优化！

优惠九千，置换补贴三千，合肥政府送1000油卡月底到，去南京看南京价格太高，贵4000左右，去找领导申请直接就没人了，直接转头就去了合肥。车价200800，购置税17770，保险5600，服务费800，就这些。新车还是稍微有点味道，不像网上说的那么夸张一点味道没有，散几天就差不多了。我本来开的是辆17年的1.5t的福克斯，改了绞牙，轮毂，中冷，刷了个程序。05这个车给我的感觉就像是开船一样，悬架软，（可能是我开我的小车开习惯了），转向很轻但速度起来又不会飘，前排的筒椅填充物比较硬，能接受，侧向支撑不错，动力足够用，我这种对动力有点小要求的很满意。后排空间比不上本田大众，但是家用足够了，谁后排会天天坐三个两百块的大汉呢，后备箱太高拿东西不方便，空间马马虎虎。外观这东西仁者见仁，智者见智，我是挺喜欢。满分100打90吧，毕竟车无完车，适合自己就好，最后一条，支持国产，虽然吉利没啥技术用的都是沃尔沃。忘了说油耗，三线小城市，一半市区一半快速路，九到十个油，毕竟马力摆在这，我那福克斯都十个油。

【选车历程】
先说说背景，领照十四年，开车十二载，驾驶里程25万公里，可绕地球六圈，开过车型不算多，但好像也数不过来…
2009那年喜提科鲁兹1.6at一台，为了省购置税（1.6购置税减半）没选1.8at，事实证明了三点：1.小马拉不动大车，马力可以不用但不能没有！2.一台拉垮的变速箱毁所有！3.美国车挺耐操但是也不省心…这辆车现在还在跑，但是方向打死会熄火，不敢开出城…
2015那年喜提思铂睿si，地表最强2.4自然吸气（208匹），平行轴8速双离合带液力变矩器，配置拉满（当年），原厂低趴（轮眉2指），开了6年多，12w公里刚出磨合期，卖了。卖是因为两点：1.这车调教太运动，牺牲了舒适性，硬，转弯半径巨大！2.红车开腻了，想换个颜色！
2021年5月开始看车，看了2个月后发现，思铂睿si配置真是拉满了，看了一圈，没有座椅通风？pass，没有hud？pass，没有碰撞预警？pass，动力小于200？pass，218的面条胎？pass，没有换挡拨片？额…没有就没有吧这玩意没用…
看到最后我悟了，其实是我穷…如果花60W，这些都不是问题，可是俺没有…只有20个W怎么办？于是喜提领克05两驱耀halo…美滋滋！

【动力表现】
开了12年自吸，第一次买涡轮车，动力的线性肯定是需要习惯一下，按自吸的踩法肯定是要被老婆骂的…蹭就窜出去了…猛滴很啊！油门稍微给点就能感觉到涡轮的魅力，2000转就能轻快的跑起来，开习惯自吸的人会觉得很奇妙（思铂睿3000转以前没啥感觉，超车都是一脚下去连续降档，4000转开始越踩越有）。高速只跑了一小小段绕城，还没太仔细体验，不过说实话，不飙车咋都够用了…

【驾驶感受】
方向比较轻（对于我来说），便舒适调教，开着很轻松…过弯还是蛮有信心的！重点说下ACC和领航辅助的感受！城市环路真的好用！基本不用自己踩，堵车时跟车距离也还不错，起步动作和刹车力度堪比十年老司机（比我还是差点）！不过拐弯进匝道什么真的就算了，我不敢…

【油耗】
不指望有多低，自己的用车环境也比较堵，开了一百多公里平均时速14km/h，目前表显13.3个，还行…之前2.4自然吸气类似路况我基本上开到14-15左右…

【空间表现】
178，偏胖…正好塞满驾驶座！看数据车子比之前思铂睿宽，但是坐进去横向空间不及思铂睿，扶手箱还小了一圈…实际使用一家三口空间还是足够的！如果特别在意空间，推荐还是01了！

【功能配置】
同价位来说基本是无敌的，挑几个刺：
1.360环视形变还是有点大，实际只对低速通过特别复杂的环境有一些帮助，正常在路上开，30码以下打转向灯虽然也会显示，但实际根本不会去看…
2.右拐的时候那个后视镜上的警示，感觉不是很直观，之前开思铂睿右拐是直接联动右侧后视镜的摄像头（盲区影像）右侧的情况就很一目了然，要是后续升级也能这样就好了（本身有摄像头，我理解应该不难）；
3.智能启停太敏感了，思铂睿的逻辑是刹车不踩到一定的行程，是不会启停熄火的，这样司机就能控制这个路口我到底要不要熄火启停。后续如果升级能做到这样就好了（包括autohold，堵车跟车的时候还要手动关autohold就很麻烦…）

【外观】
绝对个性、吸引眼球！
蓝条多余、花钱贴黑！
建议出两驱黑武士版本（全黑内饰、熏黑灯组、纯黑轮毂），绝对能提升销量！

我与领克的结缘

[购车经历]
本人94年，理工男。因为小闺女的降生，导致用车需求越来越强烈，所以和媳妇商量之后，决定今年买车。我俩预算20万左右，老婆喜欢SUV，所以选车的范围就固定在SUV的范围内。
对比过很多同价位的国产车，合资车。因为是人生的第一辆车，所以购车过程就尤为困难。开始的时候没想着买国产车，可能是受到父辈的影响，国产车给我的印象就是廉价，质量差，天天修车…..所以开始看的都是合资车，我爸推荐日系车crv，荣放，我岳父是德系车的重视粉丝，他一直推荐大众途观L，或者奥迪Q3。我和媳妇实际去4S店看车后，感觉日系车除了牌子，哪哪都不是我们喜欢的类型，尤其是内饰，感觉还像十几年前的内饰，内心首先就pass掉日系车了。德系还不错，但是总感觉适合中年大叔，不适合年轻人。这是一段迷茫期，不知道怎么选。
一次偶然的机会，在懂车帝上看到了领克这个牌子，之前从未听说过领克，还以为是新能源车，好奇心驱使我点开了介绍，我瞬间就被05独有的魅力所吸引，这个性的大灯，这小翘臀，这溜背。有点意思！
接着，我点开内饰，真的被震撼到了，真的颠覆了我对国产车的认知，这内饰太豪华了吧，太有科技感了吧！
不废话，我拉着媳妇就去了4S店，看到实车后，05在我心里更是疯狂加分。媳妇说她特别喜欢05的小翘臀。后来试驾了一下，那澎湃的动力，燕飞力士的环绕音响，细节的内饰……我发现，这就是我想要的车！

我对四驱有执念，我总觉得两驱不如四驱动力强，感觉不买四驱，这个车就不完整了。05四驱顶配价格偏高，试驾后，我们开始犹豫，确实有点超出预算了，我们预算20万以内落地，但是05四驱顶配落地得23万。后来有一段时间去看了美系车，别克昂科威，雪佛兰探界者，其实最后准备买探界者了，因为它确实比05便宜不少。
媳妇某天突然和我说：“如果我买了探界者，我肯定要后悔，我就是喜欢领克05，买探界者是我对生活的妥协”。我急了：“那还看个屁呀，走，提05去”！
于是，我们兜兜转转还是回到了领克的4S店。

这款车我关注了大概有半年左右的时间吧，因为资金问题，迟迟没有买车。前几天，05的碰撞测试出来了，这车感觉是真的稳！果然是沃尔沃背书的，就是不一样！

[油耗]

这几天一直挂着临牌在市区开，差不多140公里，前几天跑了一趟高速390公里，综合油耗8.0，但毕竟马力和排量在这儿，买了2.0T四驱，就不要在乎油耗！在乎油耗，建议日系车。
提速真不是盖的，猛猛干一脚油门下去，动力来的及时又平顺。从提车到现在，一直都是舒适模式，没变过。综合油耗8.0。

这车底盘坐起来很稳，很扎实，今天在高速遇到那种上下桥的路面，真的让人感到整个车被吸在了地面一样，悬挂反馈的恰到好处。

[空间表现]

空间还可以接受！喜欢05的外观，觉得空间牺牲一点无所谓。

不过让我有点难受的是，内部储物空间的不足，像纸抽一类的东西，只能在无线充电板上放才算合适，扶手箱比较深，但是不大，车门的储物盒，放纸抽也需要塞进去。零碎东西一多，竟有种无处安放他们的感觉。

[驾驶感受]

这个车的驾驶感受真的不错了，底盘滤震很好，小坑不振，大坑干脆。像广为流传的胎噪一事，本人开车时确实有明显的感受，颠簸感比较明显，到不强烈，我觉得就是轮胎的原因，要是05换成19寸的，是不是会好一点呢？

高速上风噪还可以接受，四个门窗关紧，

还有方向盘比较容易误触，我个人开车有的时候喜欢搓方向盘转弯，如果在听歌，并且在仪表盘有听歌界面的话，很容易切歌。
中控操作简捷明了，智能化很高。发烫的时候可能会有一点卡，运行一会儿就不卡了。安卓系统的通病，可以接受。

领航辅助，自适应巡航上高速总，市区不用。很不错的功能。

车无完车，人无完人。喜欢05的优点，就要接受05的缺点。加油领克！加油05！

#领克05种草：05比自信#
【购车】
疫情期间让我体会到购置一辆车的重要性，有了宝宝以后更让我认识到需要一辆车.21年准备买车，先在网上了解15万左右的车，看了很多.轿车、SUV都有考虑，国产合资都转了一圈.预算也从15、18、20一路上涨.我个人看好了01全球版，正好赶上车展就和领导一起去看了，看了WEY.当时VV6挺合适，喜欢坦克的外观，但是领导没通过.嘿嘿.又去了领克展台.静态体验了01.感觉很不错.内饰也很高级.领导挺满意.之后和销售留了电话.去4S点试乘.到店以后领导一眼喜欢上了05，我全部的工作都是01，和销售谈了01的落地价，当时又捎带谈了一下05，没确定下来.后面因为工作原因一直没时间再去谈.一直等到7月份再去谈.领导临时要买05了.当时交了定金.也没试驾.直接颜值控.期间最郁闷的是我身份证过期了，车都付款了.牌上不了.临牌也办不下来，只能放在4S店半个月.只能望车暗叹啊.
【驾驶】
第一次上手开05，邀请老司机在副驾驶.实验了各项功能，还是很爽滴.油门随叫随有，现在我一般都是舒适模式，车机需要在车上等1分钟左右，音响效果嘎嘎滴.360对于新手司机来说-真香-，上周开高速200公里，稳的一笔，ACC全程很舒服.第一次上高速还是全程脚在刹车上滴.马牌的轮胎隔音方面还是接受范围之内.05还是偏运动一些所以减震效果能明显感觉出来，但是不是那么生硬.
【空间】
前排储存空间不是太多，放瓶水就差不多了，无线充电比较慢，我基本上放置杂物了.后排空间还是够用的，坐三个人腿部空间还有宽裕.座椅虽然比不上日式大沙发那么软，但是坐着感觉还是不错滴.后备箱以前看着很大能装不少东西.实际和我的期盼还是有点差别的.够用就行…哈哈

本人女，年22（就当二十岁吧），一个正正经经的90后现代女青年，对于买车这件事其实并没有过过多的考虑。但是当我开着我心爱的05有了一段时间后，我还是决定前来夸夸这台让我非常喜欢的车子——领克05值得一提的是，当我那提车回家之后其实夜色也比较晚了，一下车就看到了领克05开门后的专属迎宾灯设计，这逼格可以说非常之高。同时车灯在夜色下也显得更加好看，无论是车尾灯还是车头灯，领克05都非常具有科技感，而我也真的太喜欢这种”光污染”严重的靓丽设计了。首先我承认我买领克05是冲着外观去的，毕竟始于颜值，领克05最大的特点就是溜背的造型，像跑车一样，气场非常的强大。我从小就是一个个性分明的人，所以05的外观很符合我的胃口，它和同价位其他所有的车型都不一样，个性十足。即使是看了三个月了我依然没有丝毫的感觉审美疲劳，而且最重要的一点就是我每次开出去回头率都超高，满足了我那颗小小的虚荣心，哈哈哈。
其次要说的就是内饰了，我说实话除了好看以外，配置是真的高，你想到的想不到的领克都给你配上了，最重要的女司机福音像360全景，自动驻车，还有座椅通风加热它都有，而且它还配了一个燕飞利仕的音响，每天下班的路上用这套音响听自己家爱豆的歌真的不要太享受。
最后再和大家聊聊驾驶体验，大多数男性可能更关注这方面。其实汽车驾驶对于我来说是一个太过于广泛的概念，所以可能表达的不是很确切，毕竟这是我人生的第一台车，我只能说尽量将自己的感受都说出来，剩下的只能大家自己体验喽！
首先是加速，官方说法是零百加速将近6.7秒，我没实测过，但感觉应该不会有太大差距，稍微深踩一点油门就感觉瞬间要弹出去，所以整体加速还可以。可能是没开过比它加速更快的车，所以对加速方面我是非常的满意。再就是底盘了，一开始会觉得运动型车底盘可能会比较 硬，开久了身体会不舒服，但意外的是领克05居然照顾到了我们这种日常代步党的需求，在满足运动元素的同时底盘也没有调的很硬，对路面颠簸过滤的很好，关键它用的还是低扁平比的运动型轮胎。总之三个多月开了4000多公里总体感觉很好，性价比很高比三十多万的宝马奔驰好多了。

#领克05提车打卡
【开篇】
作为第一批车主，05也陪我走过1年3个月时光了，至今仍湛亮如新没有剐蹭，也多亏了05的安全配置，希望继续保持！
【外观】
外观见仁见智，当然买了05的人一定是觉得好看才买的，比如我，个人认为05车型里白黄配色无敌！一直认为白车黑顶兼顾帅气和沉稳，没想到领克05的黄色装饰条让它特立独行的气质发挥到淋漓尽致！当然也有人会说接受不了这个车的造型，其实我第一次见到宣传图的时候也没认为多好，但是多见了几次尤其见到实车之后我心中就只剩这辆车了,必买无疑，斜后方45度最好看
【内饰】
再说到这款车的内饰，简约设计豪华细节给我满满的惊喜,配置齐全让我挑不出毛病,朋友坐上我的车直呼360牛啤，座椅包裹座椅加热666，在我展示环绕音乐功能时更是瞪大眼睛,印证了舒服哥的那句话,行云流水,超值享受254的动力在切换到运动模式时火力全开，油门响应很快，轻松超车

【操控】
舒适模式下方向盘不费力,可以长期握持,个人比较习惯手肘靠在门边，手拿着方向盘下边的方式,比较省力;过弯侧倾稳定性还不错；8AT爱信变速箱变档非常平顺，降速时略微能感受到档位。舒适模式完美符合日常所需，其实我高速一般也用舒适模式，想玩一下才用运动模式而运动模式的油门响应很快

【亮点配置】
并线辅助是个神器，在其他车离我很近的时候我从后视镜里是看不到的，全靠并线辅助提示灯,可以非常有效的避免碰撞

领航辅助又是一大神器。是全速自适应巡航的进阶版，单这项功能即可称为L2自动驾驶,可以识别车道自动微微转弯,自动跟车,自动提速减速,基本上高速上只需要注意随时刹车,手再把住方向盘就行了,高速再也不会疲劳驾驶，且电脑的反应也会比人快一些，刹车只会更及时

无极变色氛围灯满满的档次。随心情更换颜色，让人感受城市夜色的美丽。
12.7英寸中控和液晶仪表，感受就一个字好,跟其他合资比,就如智能机与功能机,车联网使得导航能显示拥堵状态。燕飞利仕音响是哈曼旗下，在普通人的耳朵里已经是很好的音响，使用车机版QQ音乐，小小的车厢里回荡着立体声实足的音乐细节。

【油耗】
1年3个月了，油耗从11.9到现在的10.9，跑了1万公里出头

这是我见过最为均衡的轿跑车型，外观这一代的巨大双肾确实是见仁见智，但是实车确实要比图片立体和漂亮许多,430有着不俗的动力表现，B48发动机高功率版本可以说是有口皆碑，也没了N20上的小毛病，操控一直是宝马的被动技能，完全不需要主动发动，令人意外的是作为一辆大型轿跑，它的舒适性也不错，后排空间虽然无法与同价位轿车相比，却也可以短途乘坐5人，是喜欢大型GT轿跑的不二之选，最重要的是这代车型的售价也充满了诚意。

超大“鼻孔”是宝马4系给人留下的第一印象，有的人说不好看，有的人说看到实车感觉会不一样，但更多的还是这个大胆的创新对视觉效果造成了不小的冲击，我个人觉得这个做法是相当明智的，隔壁两个竞品的双门轿跑版和四门轿车的最直观区别就在少两个门上，4系在前脸上就做出了明确区分，很直接的给消费者一个明确的理由，这很硬核！订单量的增长也印证了这一点是正确的。
当然它还是个轿车的底子，但它可是宝马啊，底盘的运动能力是毋庸置疑的，但是可变转向的设定过于舒适，不像外观那么有性格。和转向一样其实它的动力是够的，但是输出也没有很激进。可能先入为主的激进外观，把体验的下限提的太高了，但是一台有个性的运动的主要用于代步的车型，做的舒适些也无妨。咱又不是天天开着跑山刷赛道。还有一点要提的是，后排空间有足够的实用能力，虽然考虑买它的人已经不在意后排了，但是有总比没有好，是个亮点。
总的来说，这肯定不是你家里唯一的一台车，它完全满足了你对于彰显个性，偶尔寻找驾驶乐趣的需求。